Бусдад цахилгаан скутер санал болгож, худалдан авах туршлагаас харахад ихэнх хүмүүс цахилгаан мотортой мотор худалдаж авахдаа батерейны ашиглалтын хугацаа, аюулгүй байдал, тэсвэрлэх чадвар болон цочрол шингээх чадвар, жин, авирах чадвар зэрэг функциональ үзүүлэлтүүдэд илүү анхаардаг.Бид цахилгаан скутерын функциональ параметрүүдийг тайлбарлахад анхаарлаа хандуулах болно.
Батерейны ашиглалт, цахилгаан скутерын батерейны ашиглалтын хугацааг цахилгаан скутер өөрөө, жолоочийн жин, жолоодлогын хэв маяг, гадаад цаг агаар, замын нөхцөл байдлаас шалтгаалан иж бүрэн тодорхойлдог.Тиймээс цахилгаан скутерын батерейны ашиглалтад олон хүчин зүйл нөлөөлдөг.Ерөнхийдөө жин их байх тусам батерейны ашиглалтын хугацаа багасна.Байнга хурдасгах, удаашруулах, тоормослох нь батерейны ашиглалтад нөлөөлнө;гадаад цаг агаар муу, өндөр температур, бага температур, салхины хурд нь батерейны ашиглалтад нөлөөлнө;өгсөх болон уруудах нь батерейны ашиглалтад нөлөөлнө..Эдгээр хүчин зүйлүүд нь харьцангуй тодорхой бус бөгөөд батерейны ашиглалтад нөлөөлдөг хамгийн чухал хүчин зүйл бол зай, мотор, моторын удирдлагын аргууд гэх мэт цахилгаан скутерын тохиргоо юм.
Батерей, ихэнх үйлдвэрлэгчид дотоодын батерейг ашигладаг бол зарим нь гадаадын LG Samsung батерейг ашигладаг.Ижил эзэлхүүн, жингийн дор гадаадын батерейны багтаамж нь дотоодын батерейнаас илүү том байх болно, гэхдээ та гадаад эсвэл дотоодын батерейг ашигладаг эсэхээс үл хамааран одоо ихэнх брэндүүд батерейны нэрлэсэн ашиглалтын хугацаа хуурамч байна.Зар сурталчилгааны батерейны ашиглалтын хугацаа нь энэ тоо боловч хэрэглэгчдийн бодит зайны ашиглалтын хугацаа хамаагүй богино байдаг.Үйлдвэрлэгчийн суртал ухуулга худал өндөр байгаагийн зэрэгцээ батерейны ашиглалтын хугацааг хамгийн тохиромжтой нөхцөлд туршиж үздэг ч бодит хэрэглэгчийн жин, замын нөхцөл, жолоодлогын хурд өөр байдаг тул үйлчлүүлэгчийн бодит туршлагаас ноцтой зөрүү..Тиймээс би батерейны ашиглалтын бодит хязгаарт илүү анхаарал хандуулдаг.Цахилгаан скутеруудын зөвлөмжид би батерейны ашиглалтын хугацааг ашигласан хүмүүсийн бодит туршлагыг нэгтгэсэн (энэ нь 100% үнэн зөв байх баталгаа байхгүй, гэхдээ энэ нь батерейны ашиглалтын хугацаатай ойр байдаг).Дэлгэрэнгүй мэдээллийг доорх загварын зөвлөмжөөс авна уу..
Мотор, моторын удирдлагын арга, мотор нь голчлон моторын хүчнээс хамаардаг, ерөнхийдөө 250W-350W, моторын хүч нь том байх тусмаа сайн, хэт том нь хэтэрхий үрэлгэн биш, хэтэрхий жижиг бол хангалттай хүч биш юм.
Аюулгүй байдал, цахилгаан скутеруудын аюулгүй байдал нь тоормосоор тодорхойлогддог.Цахилгаан скутерын аюулгүй байдал нь тоормосны системээс ихээхэн хамаардаг.Одоо цахилгаан мотортой тоормосны ерөнхий аргууд нь дөрөө тоормос, E-ABS цоожны эсрэг электрон тоормос, механик дискэн тоормос гэх мэт. Аюулгүй байдал нь: механик дискэн тоормос > E-ABS электрон тоормос > хөл дээр гишгэсний дараа дөрөөний тоормос.Ерөнхийдөө цахилгаан скутерийг электрон тоормос + хөл тоормос, электрон тоормос + механик дискэн тоормос гэх мэт хоёр тоормосны аргатай хослуулах бөгөөд цөөхөн хэд нь тоормосны гурван аргатай байх болно.Мөн аюулгүй байдлын хувьд урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, урд талын тоормостой холбоотой асуудал бий.Урд хөтлөгчтэй машин нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашины давуу талтай.Гэвч урд дугуйгаар хөтөлдөг машинууд заримдаа урд талын тоормосыг ашиглан гэнэт тоормослоход хүний хүндийн төв урагш хөдөлж, улмаар унадаг.-ийн эрсдэлүүд.Энд би шинэхэн хүмүүст тоормослох үед огцом тоормослохгүй байхыг сануулмаар байна.Урд тоормосыг бүү тоормос, харин бага зэрэг тоормос ашигла.Тоормослох үед биеийн хүндийн төв нь хойшоо хазайдаг.Жолоо барих үед хурд хэт өндөр байх ёсгүй.20км/цагаас доош хурдтай байлгах нь дээр.
Аюулгүй байдал, цахилгаан скутеруудын аюулгүй байдал нь тоормосоор тодорхойлогддог.Цахилгаан скутерын аюулгүй байдал нь тоормосны системээс ихээхэн хамаардаг.Одоо цахилгаан мотортой тоормосны ерөнхий аргууд нь дөрөө тоормос, E-ABS цоожны эсрэг электрон тоормос, механик дискэн тоормос гэх мэт. Аюулгүй байдал нь: механик дискэн тоормос > E-ABS электрон тоормос > хөл дээр гишгэсний дараа дөрөөний тоормос.Ерөнхийдөө цахилгаан скутерийг электрон тоормос + хөл тоормос, электрон тоормос + механик дискэн тоормос гэх мэт хоёр тоормосны аргатай хослуулах бөгөөд цөөхөн хэд нь тоормосны гурван аргатай байх болно.Мөн аюулгүй байдлын хувьд урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, урд талын тоормостой холбоотой асуудал бий.Урд хөтлөгчтэй машин нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашины давуу талтай.Гэвч урд дугуйгаар хөтөлдөг машинууд заримдаа урд талын тоормосыг ашиглан гэнэт тоормослоход хүний хүндийн төв урагш хөдөлж, улмаар унадаг.-ийн эрсдэлүүд.Энд би шинэхэн хүмүүст тоормослох үед огцом тоормослохгүй байхыг сануулмаар байна.Урд тоормосыг бүү тоормос, харин бага зэрэг тоормос ашигла.Тоормослох үед биеийн хүндийн төв нь хойшоо хазайдаг.Жолоо барих үед хурд хэт өндөр байх ёсгүй.20км/цагаас доош хурдтай байлгах нь дээр.
Авирах чадвар, ихэнх цахилгаан скутерууд одоо хамгийн их авирах налуу нь 10-20 °, 10 ° авирах чадвар харьцангуй сул, бага зэрэг жинтэй хүмүүс жижиг налуу дээр авирах гэж тэмцдэг.Хэрэв та налуу руу авирах шаардлагатай бол 14 ° ба түүнээс дээш налуутай цахилгаан скутер сонгохыг зөвлөж байна.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 2-р сарын 14-ний өдөр