2017 онд Америкийн хотуудын гудамжинд дундын цахилгаан скутерууд анх удаа маргаантай байсан. Түүнээс хойш тэд олон газарт энгийн зүйл болсон. Гэвч АНУ-ын хамгийн том хөдөлгөөнт зах зээл болох Нью-Йоркоос венчураар дэмжигдсэн скутер стартапууд хаагдсан байна. 2020 онд муж улсын хуулиар Манхэттэнээс бусад Нью Йорк хотод тээврийн хэлбэрийг баталсан. Удалгүй хотын захиргаа скутер компанийг ажиллуулахыг зөвшөөрөв.
Эдгээр "мини" машинууд Нью-Йоркт "анивчсан" бөгөөд хотын замын хөдөлгөөн тахал өвчний улмаас тасалдсан. Нью-Йоркийн метроны зорчигчийн урсгал нэг өдрийн дотор 5.5 сая зорчигчид хүрч байсан бол 2020 оны хавар энэ тоо огцом буурч, 1 сая хүрэхгүй зорчигч болжээ. Сүүлийн 100 гаруй жилийн хугацаанд анх удаа нэг шөнийн дотор хаагдсан. Нэмж дурдахад АНУ-ын хамгийн том нийтийн тээврийн систем болох Нью-Йорк Транзит нь унаачдын тоог хоёр дахин бууруулсан.
Гэхдээ нийтийн тээврийн хэтийн төлөв бүрхэг байгаа энэ үед бичил хөдөлгөөн буюу хөнгөн хувийн тээврийн салбар сэргэн мандалтын үеийг туулж байна. Дэгдэлтийн эхний хэдэн сард дэлхийн хамгийн том дундын дугуйн төсөл болох Citi Bike ашиглалтын дээд амжилт тогтоосон. 2021 оны 4-р сард Ревел, Лайм хоёрын хооронд цэнхэр ногоон дугуй хуваах тулаан эхэлсэн. Нью-Йоркийн дөрвөн дүүрэгт Revel-ийн неон цэнхэр дугуйны түгжээг нээлээ. Гадна тээврийн зах зээл өргөжин тэлж, тахал өвчний үед хувийн худалдаа хийх "унадаг дугуйн галзуу" нь цахилгаан унадаг дугуй, цахилгаан скутерын борлуулалтыг өдөөсөн. Ойролцоогоор 65,000 ажилчид цахим дугуйгаар хүргэлт хийж, түгжрэлийн үед хотын хүнсний хангамжийн системийг хадгалдаг.
Нью-Йоркийн аль ч цонхоор толгойгоо цухуйлгавал хоёр дугуйтай скутертэй янз бүрийн хүмүүс гудамжаар эргэлдэж байхыг харах болно. Гэсэн хэдий ч тахал өвчний дараах ертөнцөд тээврийн загварууд бэхжиж байгаа тул хотын түгжрэл ихтэй гудамжинд цахим скутер байрлуулах зай бий юу?
Тээврийн “цөлийн бүс” рүү чиглэж байна
Хариулт нь ажилдаа явахад хэцүү байдаг Нью-Йоркийн Бронкс хотод цахилгаан скутер хэрхэн ажиллахаас хамаарна.
Туршилтын эхний үе шатанд Нью-Йорк хот Вестчестер мужтай (Вестчестер муж) хилээс Бронкс амьтны хүрээлэн ба Пелхэм хоёрын хоорондох бүсийг хамарсан том талбайд (нарийвчилж хэлэхэд 18 хавтгай дөрвөлжин километр) 3000 цахилгаан скутер байрлуулахаар төлөвлөж байна. Зүүн талд Bay Park. Тус хотод 570,000 байнгын оршин суугчтай гэж мэдэгджээ. 2022 оны хоёр дахь үе шатанд Нью-Йорк туршилтын бүсийг урагшаа хөдөлгөж, өөр 3000 скутер тавьж магадгүй юм.
Бронкс нь хотын оршин суугчдын 40 орчим хувийг эзэлдэг, Статен Айленд, Куинсын дараа гурав дахь хамгийн өндөр автомашин эзэмшдэг. Харин зүүн хэсэгт 80 хувь дөхөж байна.
"Бронкс бол тээврийн цөл" гэж Лайм компанийн корпорацийн харилцаа холбооны ахлах захирал Рассел Мерфи илтгэл дээр хэлэв. Асуудалгүй. Энд машингүй бол нүүж болохгүй” гэсэн юм.
Цахилгаан скутер нь цаг уурын нөхцөлд ээлтэй хөдөлгөөнт хэрэгсэл болохын тулд машиныг солих нь маш чухал юм. “Нью-Йорк энэ замыг эргэцүүлэн бодож явсан. Энэ нь үр дүнтэй гэдгийг харуулах ёстой."
Google—Аллен 08:47:24
Шударга байдал
Цахилгаан скутерын туршилтын бүсийн хоёрдугаар үе шаттай хиллэдэг Өмнөд Бронкс нь АНУ-д астма өвчнөөр өвчлөгсдийн хамгийн өндөр түвшинтэй бөгөөд хамгийн ядуу тойрог юм. Скутерийг оршин суугчдын 80 хувь нь хар арьст эсвэл латин үндэстэн бүрдүүлдэг дүүрэгт байрлуулах бөгөөд тэгш байдлын асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх нь маргаантай хэвээр байна. Скутер унах нь автобус эсвэл метронд суухтай харьцуулахад тийм ч хямд биш юм. Bird эсвэл Veo скутерийг онгойлгох нь 1 доллар, унахад минут тутамд 39 цент зарцуулдаг. Шохойн скутерууд онгойлгоход ижил үнэтэй байдаг ч минутад ердөө 30 цент.
Нийгэмд буцаан өгөх арга зам болгон скутер компаниуд холбооны болон муж улсын тусламж авдаг хэрэглэгчдэд хөнгөлөлт үзүүлдэг. Юутай ч энэ хавийн 25 мянга орчим оршин суугч нийтийн орон сууцанд амьдардаг.
Нью-Йорк хотын Рудин хотын тээврийн төвийн дэд захирал, цахилгаан скутер сонирхогч Сара Кауфман скутер нь үнэтэй хэдий ч хувийн худалдан авалтаас илүү хуваалцах нь илүү тохиромжтой сонголт гэж үзэж байна. "Хуваалцах загвар нь илүү олон хүмүүст скутер ашиглах боломжийг олгодог бөгөөд тэд өөрсдөө худалдаж авахад хэдэн зуун доллар зарцуулж чадахгүй байж магадгүй юм." "Нэг удаагийн төлбөртэй бол хүмүүс илүү төлж чадна."
Кауфман хэлэхдээ, Бронкс нь Нью Йоркийн хөгжлийн боломжуудыг хамгийн түрүүнд гүйцэх нь ховор байдаг - Citi Bike дүүрэгт ороход зургаан жил зарцуулсан. Тэрээр мөн аюулгүй байдлын асуудалд санаа зовж байгаа ч скутер нь хүмүүст "сүүлийн миль"-ийг туулахад үнэхээр тусалдаг гэдэгт итгэдэг.
"Хүмүүст бичил хөдөлгөөн хэрэгтэй байгаа бөгөөд энэ нь бидний урьд өмнө хэрэглэж байснаас илүү нийгмээс хол, тогтвортой байдаг" гэж тэр хэлэв. Энэхүү машин нь маш уян хатан бөгөөд хүмүүст замын хөдөлгөөний янз бүрийн хувилбараар аялах боломжийг олгодог бөгөөд энэ хотод тодорхой үүрэг гүйцэтгэх болно."
Шуудангийн цаг: 2022 оны 12-р сарын 20